駅を起点に「街」が広がる ― パークアンドライドが繋ぐ都市の血流

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は、

駅を起点に「街」が広がる ― パーク

アンドライドが繋ぐ都市の血流

です。

駅と自宅の距離は、私たちの生活の質を

大きく左右します。

徒歩圏内か、それともバスが必要か。

この「ラストワンマイル」をいかに

快適に繋ぐかが、都市交通の真価を問う

ポイントです。

AGTは、単なる移動手段ではありません。

車や自転車と公共交通を幸せに共存させ、

都市の利便性を周辺地域へと拡張させる

「結節点」としての役割を担っています。

2008年に開業した日暮里・舎人ライナ

ー（9.7km、13駅）は、この課題に

「密度」で応えています。

特筆すべきは、各駅の周辺に2～3か所

もの駐輪場を完備している点です。

全駅合わせると区営だけで一時預かり

約600台、定期約1500台、

合計で2100台を超える圧倒的な収容力

を誇り、これまでのAGTとは一線を画し

ています。

この「空きがある」という安心感こそが

、利用者の毎朝の心理的ストレスを

軽減する、目に見えないインフラの質と

なっています。

この利便性は、もはや行政の枠に留まり

ません。

終点の見沼代親水公園駅には、

すぐそばの県境を越えて埼玉県川口市

から訪れる利用者が数多く存在します。

さらに、ニューシャトルの終点・内宿駅

の駐車場や、ゆいレールのてだこ浦西駅

に見られる多層のパークアンドライド

（P&R）用駐車場は、周辺の新興住宅地

にとって大きな「セールスポイント」と

なっています。

P&Rは、駅から離れた住民をも

「都市の血流」へと引き込み、

地域全体の価値を高める装置なのです。

パークアンドライド設備は、

単なる「車を止める場所」ではありませ

ん。

AGTは徒歩圏内の住人だけでなく、

より遠くの住民をも幸福にする持続可能

なインフラへと進化します。

駅を起点に、街はもっと広がっていける。

AGTはその「揺るぎない足元」を

これからも支え続けます。

次回のAGTブログもお楽しみに！