静けさに気づいたとき、AGTの良さが見えてくる

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

静けさに気づいたとき、AGTの良さが

見えてくる

です。

夜、家の床がかすかに震える──。

子どもの頃、私の実家は東京都大田区の

品鶴線（ひんかくせん）沿いにありまし

た。線路から100メートルほど離れて

いたにもかかわらず、夜になると通過

する貨物列車の振動が床を通じて伝わっ

てきたのを、今でも覚えています。

出展：Google Earth

当時の鉄道は、今と違ってレールに

継ぎ目があり、車輪が通過するたびに

「ガタン、ゴトン」と音と振動を発して

いました。最近では、レールを長く溶接

して継ぎ目をなくす「ロングレール化」

が進み、騒音や振動はずいぶん軽減され

ています。

そしてAGTは、そもそも構造的に

「静けさ」に優れた交通システムです。

高架軌道が主体でありながら、最高速度

はおよそ60km/h。高速道路を100km/h

で走るトラックや、速達性重視の鉄道に

比べると、走行中の騒音・振動は格段に

低く抑えられています。

たとえば、日暮里・舎人ライナーの

沿線には低層住宅街が広がっていますが、

夜間騒音や振動に関する環境基準を

難なくクリア。都市の中を走る公共交通

として、まさに理想的な静かさです。

「AGTって、案外静かなんだね」

そう感じるのは、実際に乗ってみたり、

沿線に住んでみたりしたとき。

派手さはないけれど、都市の暮らしに

やさしく寄り添う──AGTのそんな

一面に、もっと注目が集まってもいい

のかもしれません。

次回のAGTブログもお楽しみに！