足元の「第三軌条」が空を広げる ― AGTが実現した、視界を遮らない都市デザイン

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

足元の「第三軌条」が空を広げる

― AGTが実現した、視界を遮らない

都市デザイン

です。

AGTの先頭車両に座り、前方の景色を

眺めてみてください。

そこには、一般的な鉄道にあるはずの

「空を切り裂く電線」も

「視界を遮る電柱」もありません。

視界の先に広がるのは、

真っ直ぐに伸びる軌道と、

どこまでも続く広い空。

この圧倒的な開放感を生み出している

のは、車両の屋根の上ではなく、

実は「足元」に隠されたパンタグラフ

なのです。

AGTでは、ワイヤー状の架線ではなく

「第三軌条」と呼ばれる板状の架線から

電気を取り込んでいます。

通常、鉄道の象徴ともいえる

パンタグラフを車両の床下に配置した

ことで、車両全体の高さを抑え、

スマートな外観を実現しました。

この「目に見えない場所」での

給電システムが、乗客の目に映る

「スッキリとした高架軌道」という

贅沢な景色を支えています。

かつて、銀座線や丸の内線などの

地下鉄で採用された第三軌条は、

線路に転落した際の感電という

リスクを伴うものでした。

しかし、全自動無人運転のAGTは、

当初から天井まであるフルスクリーン

タイプのホームドアをセットで導入しま

した。

人間が物理的に軌道へ入り込めない

空間設計にしたことで、

第三軌条は「危険な技術」から

「景観と効率を両立する理想的な技術」

へと昇華されたのです。

まさに、第三軌条はAGTというシステム

と出会うことで、その真のポテンシャル

を解放されたといっても過言ではありま

せん。

このシステムの信頼性は、

緊急時の連動にも現れています。

もしもの時、乗客が避難のために先頭の

非常扉を開くと、

無線システム（非常発報）によって

自動的に第三軌条の電源が落ちる

仕組みになっています。

足元の小さなパンタグラフが、

都市の空を市民に返し、

同時に目に見えない安全の網で私たちを

守っている。

AGTは、技術の連動によって

「優しく、美しい都市」を描き続けて

いるのです。

次回のAGTブログもお楽しみに！