架線も防音壁も照明ポールもなし。群を抜いたAGTならではのスッキリ高架

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

架線も防音壁も照明ポールもなし。

群を抜いたAGTならではのスッキリ高架

です。

街を歩いていて、高架の下をくぐった

ときに「暗い」「圧迫感がある」と

感じたことはありませんか？

鉄道の高架には、架線や電柱、

さらにはレールを支える枕木やバラスト

が加わり、構造全体が重くなります。

そのため軌道を支える柱の間隔は

15メートルほどと狭く、高架下は

どうしても光が届きにくく、

閉ざされた雰囲気になりがちです。

一方、AGTの高架軌道には架線や電柱が

一切ありません。

車両は床下のパンタグラフで、

走行路の低い位置に敷かれた

「第三軌条」から電気を取り込む

仕組みだからです。

さらに、ゴムタイヤで走るため防振材や

防音材も不要。

シンプルなコンクリートの走行路だけで

済むので、軌道がぐっと軽くなります。

その結果、AGTの柱は鉄道の倍、

約30メートルごとに立てれば十分。

柱が少ない分、街並みに溶け込みやすく、

日差しも地上に届きやすいのです。

また、自動車の高架道路のように

防音フェンスや照明ポールに

囲まれることもなく、

見た目は驚くほどすっきり。

ビルの谷間を縫って走るAGTの高架は、

他の高架施設にはない軽やかさで

都市景観を支えています。

「高架なのに圧迫感がない」――。

この都会的なスッキリ感こそ、

AGTならではの大きな魅力です。

次回のAGTブログもお楽しみに！