冷風が瀑布のように降り注ぐ？ ゆりかもめの天井がすごい

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

冷風が瀑布のように降り注ぐ？

ゆりかもめの天井がすごい

です。

夏の暑い時期にAGTのゆりかもめに乗っ

ていて「なんとなく快適」と感じたこと

はありませんか？　

その心地よさの秘密の一つが、「エアー

フローアーチ」と呼ばれる空調設計です。

通勤型の鉄道車両では、天井中央に空気

の吸い込み口があり、車内両側の照明の

横から冷気が吹き出すのが一般的です。

吹き出し口は下を向いており、座って

いる人と立っている人の間に冷風が落ち

るよう設計されています。

一方、AGTでは天井が低いため、同じ

方法では立っている人の頭に冷気が直撃

してしまいます。そこで、初期のAGT

車両では、車端から中央へ冷風を送る

方式が採用されました。

特に、中央にドアのあるワンドアタイプ

の車両では、混雑しやすいドア付近を

効率的に冷やせると好評でした。

しかし、ゆりかもめのようなツードア

タイプの車両では状況が異なります。

ドアが前後2か所にあるため、車両中央

は座席エリアになります。

その真上に冷気が集中してしまうと、

「寒すぎる」といった声が乗客から寄せ

られるようになりました。

この課題に対し、ゆりかもめの第2世代

車両「7300系」では、新たな冷風の

流し方が模索されました。

最終的に採用されたのが、車両全体に

わたる長いダクトから、側面に設けた

スリットを通じて冷気を緩やかに放出す

る方式です。これにより、天井の低さに

よる冷風の直撃を防ぐことができました。

さらに、ダクトから噴出された冷気を

一旦、荷棚で受け、その前縁から下に

流れるように工夫されました。

まるで瀑布のように荷棚から床へと

冷気の流れが車内で起こっているのです。

このような独特の冷気の流れを生み出す

空調設備が、いくつもの曲率のカーブを

組み合わせた優しい雰囲気を醸し出す

天井の中に組み込まれ、エアーフロー

アーチと名付けられています。

このエアーフローアーチは、

ツードア車両だけでなく、

広島のアストラムラインに導入された

第2世代車両「7000系」にも採用されて

います。

ワンドアタイプの車両であっても、

乗客の快適性向上という点で、

その効果が認められたのです。

次回のAGTブログもお楽しみに！