ゆりかもめの無塗装アルミとシールが創る循環型都市交通

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

ゆりかもめの無塗装アルミとシールが

創る循環型都市交通

です。

京急の赤、阪急のマルーン、名鉄の

レッドなど、美しいコーポレートカラー

で全身を彩った電車の存在感は大きい

ものがあります。

しかし、ゆりかもめの第二世代車両

（7300系・7500系）のボディには、

ペンキによる塗装が一切施されていませ

ん。

一見するとシンプルな銀色の車体には、

将来の廃車時まで見据えた環境配慮の

技術が詰め込まれています。

塗装を行わないアルミ合金製ボディは、

表面に微細な傷をつける「ヘアライン

加工」によって保護用の酸化被膜を形成

させ、塗装なしでも錆から車体を守る

構造になっています。

さらに、車体を彩るレインボーストライ

プや社名マーク、編成番号には、塗料で

はなく特殊なフィルムシールを採用して

います。

この「無塗装＋シール」という組み合わ

せの最大の目的は、車両の寿命が訪れた

際のリサイクル（電炉での再利用）を

極めて容易にすることにあります。

従来の塗装車体では、再利用時に塗料の

剥離作業や処理に多大なエネルギーと

手間がかかっていました。

しかしシール仕様であれば、解体時に

フィルムを剥がすだけで塗料剥離の

コストやエネルギーをかけることなく、

純度の高いアルミとしてスムーズに

溶解炉へ投入できます。

ゆりかもめで確立されたこの「銀色の

鎧」とシール仕様の基本思想は、

日暮里・舎人ライナーやニューシャトル

、レオライナーといった他のAGT路線へ

も次々と引き継がれました。

車体のリサイクル性の追求が、

都市交通全体における資源循環と

サステナブルな社会の形成を足元から

支えています。

次回のAGTブログもお楽しみに！