AGTの運転席は何のため？

AGTブログへ、ようこそ。

このブログは、AGTにまつわる さまざまなお話をしています。

今回とり上げる話題は、

AGT の運転席は何のため？

です。

自動車の世界では、自動運転の開発が 急ピッチで進められていますが、

AGT は40年も前から自動運転が 行われています。 AGT の軌道には、車も人も 入り込めないようになっているので、 そんな昔から自動化が可能でした。

日本に10ある AGT の路線の中で、 古い順に

ポートライナー、

ニュートラム、

シーサイドライン、

六甲ライナー、

ゆりかもめ、

日暮里・舎人ライナー

の 6 路線が、全自動無人運転の

AGT です。

どの路線も無人運転でありながら、

先頭部に運転席が設置されています。

通常、運転席の運転操作パネルは

蓋をされ、乗客が操作できないように

なっているので、 乗客は自由に運転席に座って

他の電車では味わえない景色を 楽しむことが出来ます。

全自動無人運転の AGT の運転席は、

自動運転システムに不具合があった場合に 係員が乗り込んで手動運転をしたり、 車両基地のなかの手動運転区間を

運転したりするために設けられています。

日本のAGTは、運転士が運転感覚を忘れないように 1日のうち何便かは、運転席に座って 手動運転をしています。

このやり方は、 海外のAGTでは見られない 日本独特のスタイルです。

備考 スケッチは、ゆりかもめ7300系の運転席を ベースにしたイメージです。