車体の材質はどう決める？

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

車体の材質はどう決める？

です。

第１世代のAGTの車両の材質は、

路線によってスチール、ステンレス、 アルミ合金製の３種類が使われていました。

AGTは車輪にゴムタイヤを用いるため、 タイヤの許容荷重を超えないように 車両重量が厳しく制限されていますので アルミ合金製車両が多く使われましたが、 軽量ステンレス車両が開発されてからは

ステンレス製車両も使われるようになっ ていました。 国内のAGT路線では、ユーカリが丘線と レオライナーを除いて車両更新が進み、 第2世代への置き換わりが進んでいます。 その結果、腐食に弱いスチール製の車両 は姿を消し、ステンレス製とアルミ合金 製の2種類の車両にまとまりつつありま す。

日暮里・舎人ライナーの第２世代車両と して、ステンレス製の320形とアルミ 合金製の330形の2種類が製作されまし たが、より軽くその分乗客を多く乗せら れるアルミ合金製の330形が混雑対策の 切り札として選ばれ、順次アルミ合金製 車体の330形に置き換わっていくことに なっています。

上：320形ステンレス製車体

下：330形アルミ合金製車体