海外AGTのドアは何故大きい？

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

海外AGTのドアは何故大きい？ です。

皆さんが毎日お世話になる通勤電車の 乗降口の幅は、1.3ｍが標準です。 国内の AGT 車両は、 ワンドア車が1.3m、 ツードア車が1.1mです。 国内 AGT で最も新しいアストラム 7000系のワンドアの1.4mというのも あります。

シンガポールのセンカン・プンゴルや ブキットパンジャンなど海外のAGTの 乗降口は２ｍ以上あります。

2021年に開業したバンコクの ゴールドラインの AGT も ２ｍ以上あります。

この理由は、海外の AGT は、 空港向けAPM車両との共通化が 図られているからです。

APM は、到着便の飛行機から1度に掃き 出されるキャリーケースを持った乗客の 乗降をできるだけスムースに処理する 必要があるのでドアを大きくしています。

とはいっても、 ドア用の開口を大きくすればするほど、 車体の強度を保つのが難しくなりますの で、２ｍ前後の大きさが限度となります。

この空港向け APM の車体に座席を追加 して都市交通用としたのが海外のAGT なので、海外 AGTのドアは２ｍを超え る大きさになっているというわけです。