フランスのAGTの大きな変化

AGT研究所の増川です。

AGTブログへ、ようこそ。

今回取り上げる話題は

フランスのAGTの大きな変化

です。

フランスのAGTはレンヌ、トゥールーズ 、リオンの３地方都市にある6路線の 多くが地下鉄となっているのに比べ、 日本のAGTの地下鉄はアストラムライン の３駅分しかなく、高架軌道がほとんど

です。

フランスのAGTはVALシステムと呼ばれ る断面積の小さな車両を使って、 トンネル径を小さくすることで 地下鉄の工事費を下げることを狙った ものが使われてきました。

しかし2022年に開通した6番目の AGT路線レンヌｂ線は、車両の大きさをBombardierや三菱重工の海外向け車両と 同じ大きさの車両Neoval（新しいVALの 意）に変更したため、トンネルの断面積 や高架橋の幅もそれなりに大きくなって います。

パリの地下鉄をより少ない建設費で 地方都市にも実現するというコンセプト で作られたフランスのAGT路線ですが、 いくらトンネルの断面積を小さくしても 車内の居住性の低さを改善する必要に 迫られて方針を変えざるを得なかったと 思われます。